Ana içeriğe atla

D. B. Cooper vakası

24 Kasım 1971'de, siyah  evrak çantalı, orta yaşlı bir adam Portland Uluslararası Havaalanı'na geldi. Kendisini "Dan Cooper" olarak tanımladı ve Seattle'a giden 305 numaralı Uçuş için bilet satın aldı . Cooper uçağa bindi ve yolcu kabininin arkasına yerleşti. Cooper, 40'lı yaşlarının ortasında, siyah kravatlı ve beyaz gömlekli iş kıyafeti giymiş sessiz bir adamdı. Uçağın kalkmasını beklerken burbon ve soda aldı. Yaklaşık üçte biri dolu olan 305 sayılı uçuş, 14:50'de planlanan saatte Portland'dan ayrıldı. Kalkıştan Kısa bir süre  sonra Cooper Florence Schaffner, bir not uzattı uçuş görevlisi bir ona en yakın yer atlama koltuğunun arka merdiven kapı bağlı. Schaffner, notun yalnız bir iş adamı telefon numarası içerdiği varsayılarak açılmadan çantasına bıraktı. Cooper ona doğru eğildi ve fısıldadı, "Bayan, o nota baksan iyi olur. Bir bomba var." Not, keçeli kalemle düzgün, büyük harflerle yazılmıştı. Üzerinde ne yazdığı bilinmiyor, çünkü Cooper daha sonra geri aldı. Schaffner notu okuduktan sonra, Cooper ona yanına oturmasını söyledi.  Schaffner istendiği gibi yaptı, sonra kimseye belli etmeden bombayı görmesini istedi. Cooper evrak çantasını, kırmızı yalıtımlı kaplamalı tellere bağlı sekiz kırmızı silindir ve büyük bir silindirik pili görecek kadar uzun bir süre açtı. Evrak çantasını kapattıktan sonra isteklerini söyledi: 200.000 dolar; dört paraşüt (iki birincil ve iki yedek); ve varışta uçağa yakıt ikmali yapmak için Seattle'da bekleyen bir yakıt kamyonu. Schaffner Cooper'ın talimatlarını kokpitteki pilotlara iletti; döndüğünde, Cooper karanlık güneş gözlüğü takıyordu.
Pilot William Scott, Seattle ve Tacoma Havaalanı hava trafik kontrolü ile temasa geçti ve yerel ve federal yetkilileri bilgilendirdi. Diğer 36 yolcuya "küçük mekanik sorun" nedeniyle Seattle'a gelişlerinin erteleneceği söylendi.  Kuzeybatı Doğu'nun başkanı, Donald Nyrop , fidyenin ödenmesine izin verdi ve tüm çalışanlara korsanının talepleriyle tam işbirliği yapmalarını emretti.  Uçak, Puget Sound üzerinde iki saat uçtu.
Schaffner onu sakin, kibar ve iyi konuşulmuş olarak tanımladı. Mucklow araştırmacılara "Gergin değildi" dedi. "Oldukça hoş görünüyordu. Asla zalim ya da kötü değildi. Her zaman düşünceli ve sakindi."İkinci bir burbon ve soda sipariş etti, içeceğin parasını ödedi,  ve Seattle'daki bekleyiş sırasında uçuş ekibine yemek istemeyi teklif etti.
FBI ajanları, birçok Seattle'daki bankalardan fidye parası topladı -1963A veya 1969 serisinden 10.000 tane işaretsiz 20 dolarlık banknot- ve her birinin mikrofilm fotoğrafını çekti. paraşütler ise Seattle'daki yerel bir havacılık okulundan alındı.
17:24'te Cooper'a taleplerinin karşılandığı söylendi ve 17:39'da uçak Seattle-Tacoma Havaalanı'na indi. Northwest Orient'in Seattle operasyon müdürü Al Lee uçaklara sokak kıyafetleriyle yaklaştı ve merdivenlerde Mucklow'a nakit dolu sırt çantası ve paraşütleri teslim etti. Teslimat tamamlandığında, Cooper tüm yolculara uçağı terk etmelerini emretti.
Yakıt ikmali sırasında Cooper uçuş planını kokpit ekibine aktardı: uçağı durdurmadan mümkün olan minimum hava hızında Mexico City'ye doğru güneydoğu rotası - yaklaşık 100 knot (185 km / s; 115 mil / saat) - maksimum 10.000 feet (3000) m) yükseklik.  Copilot William Rataczak Cooper'a, belirtilen uçuş konfigürasyonu altında uçağın menzilinin yaklaşık 1.600 km ile sınırlı olduğunu bildirdi, bu da Meksika'ya girmeden önce ikinci bir yakıt ikmalinin gerekli olacağı anlamına geliyordu.. Cooper ve mürettebat seçenekleri tartıştılar ve Reno, Nevada'da yakıt ikmali yapmaya karar verdiler. Bir FAA yetkilisi uçakta Cooper ile yüz yüze görüşme yapılmasını istedi ve bu reddedildi. Ancak, yakıt ikmali tamamlandıktan sonra, uçak havalanabildi.
Boeing 727 yaklaşık 7:40'da uçakta sadece beş kişiyle havalandı: Cooper, pilot Scott, uçuş görevlisi Mucklow, yardımcı pilot Rataczak ve uçuş mühendisi HE Anderson. İki F-106 avcı uçağı McChord Hava Kuvvetleri Üssünden havalandı ve Cooper'ın görüşünün dışında bir tanesi üstünde ve bir tanesi de uçağın arkasından takip etti.
Kalkıştan sonra Cooper, Mucklow'a kokpitteki mürettebatın geri kalanına katılmasını ve kapı kapalıyken orada kalmasını söyledi. Uyduğu gibi, Mucklow Cooper'ın beline bir şey bağladığını gördü. Saat 20:00'da kokpitte, arka hava istasyonu aparatının etkinleştirildiğini belirten bir uyarı ışığı yanıp söner . Mürettebatın, uçağın interkom sistemi üzerinden yardım teklifini şiddetle reddetti. Mürettebat kısa süre sonra kıç kapısının açık olduğunu fark etti.
Yaklaşık olarak 20:13'te, uçağın kuyruk bölümü ani bir yukarı doğru hareketi sürdürdü ve uçağı tekrar düz bir uçuş seviyesine getirmek için düzeltme gerekti.  Yaklaşık 22:15'te, Scott ve Rataczak 727'yi Reno Havalimanı'na indiğinde uçağın arka hava istasyonu hala konuşlandırıldı . FBI ajanları, devlet birlikleri, şerif milletvekilleri ve Reno polisi, Cooper'ın artık gemide olmadığının kesin olarak belirlenmediği için jeti kuşattı.
İnceleme yapan FBI ajanları, uçakta 66 tanımlanamayan parmak izi buldu. Ajanlar ayrıca Cooper'ın siyah klipsli kravatını, kravat klipsini ve biri açılmış olan dört paraşütten ikisini ve gölgelikten kesilmiş iki örtü buldular. Yetkililer Portland, Seattle ve Reno'daki görgü tanıkları ve Cooper ile şahsen etkileşim kuran herkesle görüştüler. Bir dizi robot resim çizildi.
Yerel polis ve FBI ajanları 800'den fazla olası şüpheliyi sorgulamaya başladı. Bunlardan iki düzinesi dışında hepsi soruşturmadan çıkarıldı. Küçük bir polis kaydı bulunan DB Cooper adında bir Oregonlu , olayda şüphelenilen ilk kişilerden biriydi ve daha sonra serbest bırakıldı. Ama James Long adında yerel bir muhabir, yakın bir süre için acele ederek, elenen şüphelinin adını korsan tarafından kullanılan takma adla karıştırdı. İsim haberlerde kullanılınca korsan DB Cooper adıyla bilinmeye başlandı.
1972 başlarında baharın bitmesinden kısa bir süre sonra, Hava Kuvvetleri personeli, Ulusal Muhafızlar ve sivil gönüllülerle birlikte Fort Lewis'ten 200 Ordu askeri tarafından yardım edilen FBI ajanları ekipleri, on sekiz gün boyunca Clark ve Cowlitz ilçelerinde kapsamlı bir arama gerçekleştirdi. İki yerli kadın Clark County'de terk edilmiş bir yapıda bir iskelete rastladı; daha sonra bunun birkaç hafta önce kaçırılan ve öldürülen bir genç kızın kalıntısı olduğu ortaya çıktı. Sonuçta, arama ve kurtarma operasyonu - muhtemelen ABD tarihindeki en kapsamlı ve yoğun operasyon - kaçırma ile ilgili önemli bir delil ortaya çıkarmadı.
Saldırıdan bir ay sonra, FBI fidye seri numaralarının listelerini finansal kurumlara, kumarhanelere , yarış pistlerine ve rutin olarak önemli nakit işlemleri gerçekleştiren diğer işletmelere ve dünyadaki kolluk kuvvetlerine dağıttı . 1972 başlarında ABD Başsavcısı John N. Mitchell seri numaralarını halka açıkladı.
1973'ün başlarında, fidye parası hala kayıpken, Oregon Journal paraların seri numaralarını yeniden yayınladı ve gazeteye veya herhangi bir FBI saha ofisine paraları getiren ilk kişiye 1.000 dolar teklif etti. Seattle'da, Post-Intelligencer 5.000 dolarlık bir ödülle benzer bir teklifte bulundu. Teklifler Şükran Günü 1974'e kadar yürürlükte kaldı ve hiçbir sonuç alınamadı. 1975 yılında Northwest Orient'in sigorta şirketi Global Indemnity Co., Minnesota Yüksek Mahkemesi'nin emrine uydu ve havayolunun fidye parasına ilişkin 180.000 dolarlık ödemede bulundu.
8 Temmuz 2016'da FBI, Cooper davasının aktif soruşturmasını askıya aldığını açıklayarak, soruşturma kaynaklarını ve insan gücünü daha yüksek ve daha acil önceliğe odaklanması gerektiğini belirtti. Yerel saha ofisleri, gelecekte ortaya çıkabilecek paraşütler veya fidye paralarıyla ilgili meşru fiziksel kanıtları kabul etmeye devam edecektir. 45 yıllık soruşturma boyunca derlenen 60 dava dosyası , Washington DC'deki FBI genel merkezinde korunacaktır FBI web sitesinde, şu anda yıllar içinde toplanan kanıtlarla dolu 28 bölümlük bir paket bulunmaktadır. Tüm kanıtlar okunmaya açık.
Dosya hala çözülemedi.

Yorumlar

Bu blogdaki popüler yayınlar

Tomino'nun Cehennemi

Bu popüler bir Japon hikayesi, "Tomino'nun Cehennemi" adlı bir şiirle ilgili. Sadece zihninizle okumalısınız ve asla yüksek sesle okumamanız gerektiğini söylüyorlar. Yüksek sesle okuyacak olsaydınız, eylemleriniz için sorumluluk almalısınız. "Tomino'nun Cehennemi" (ト ミ ノ Y 地獄), Yomota Inuhiko (四方 田 犬 彦) tarafından "Kalp Yuvarlanan Bir Taş Gibi" adlı bir kitapta yazılmıştır ve Saizo Yaso'nun (西 條19) 1919'da yazdığı 27. şiir koleksiyonudur. Kimse bu söylentinin nasıl başladığından emin değil, ama sadece "Bu şiiri yüksek sesle okursanız, trajik şeyler (凶事) olacak" uyarısı var. Sadece bir lanete benziyor. Bunu ortak "Daha uzun büyüyeceksin" ve hatta "Ailem öldü" ile karşılaştırmamayı ister. Bunun ne kadar tehlikeli olduğunu anlıyor musunuz? Bu hikaye eskiden 2 kanalda çok popülerdi ve birçok kişi fotoğraf ve videoyu kanıt olarak çekip 2 kanalda yayınladı. Hiçbir şeyin olmadığını söyleyen birçok kullanıcı vard

Wyoming olayı

Wyoming Olayı (veya Wyoming Hijacking) daha az bilinen bir televizyon yayını kaçırma / hackleme vakasıdır. Bir hacker, yerel bir programlama kanalından (Niobrara ilçesinde birkaç küçük topluluğa hizmet verdiğine inanılan) yayınları kesti ve kendi videosunu yayınladı. Video, çeşitli duygular ve "pozlar" gösteren çok sayıda parçalanmış, insan kafası klipleri içeriyordu. Kamera konumu sık sık değişti (genellikle on ila onbeş saniyede bir) ve video genellikle "ÖZEL SUNUM" duyurusu ile kesintiye uğradı. Bu klip bu aralıklardan birinden alınmıştır Video çoğunlukla yerel olarak iyi bilinir ve uzun süre izleyen birkaç sakin üzerinde yarattığı etkiler olmasaydı muhtemelen bu kadar popüler olmazdı. Şikayetler arasında kusma, halüsinasyonlar, baş ağrıları vb. Vardı. Bazıları paranormal olduğuna inanmasına rağmen, uzmanlar bu rahatsızlıkların nedeninin yayın boyunca düzenli olarak oynanan frekanslar olduğunu belirledi. Bu klipte, çalınan frekans 17 ila 19 hz arasındadır. Bu f

Piri reis haritasının gizemi

9 Ekim 1929'da Alman ilahiyatçı Gustav Adolf Deissmann  İstanbul'daki Topkapı Sarayı kütüphanesindeki eşyaları kataloglarken  bazı materyallerin arasında ilginç bir parşömene rastladı. Ceylan derisi parşömeninin üzerinde Piri Reis'in çizdiği bir harita vardı . Harita Türk haritacı Hagji Ahmed Muhiddin Piri , diğer adıyla Piri Reis tarafından çizilmiş ve imzalanmıştır ve MS 1513 tarihlidir. Piri Reis, Türk donanmasında amiral, deneyimli bir denizci ve  bir haritacıydı.  H aritayı oluşturmak için 8 Ptolemaik harita, 4 Portekiz haritası, bir Arap haritası ve Christopher Colomb tarafından hazırlanan bir harita da dahil olmak üzere 20 kaynak harita ve çizelge kullandığı iddia ediliyordu. Keşfedilmesinden bu yana, Piri Reis haritası, keşfedilmeden 300 yıl önce Antarktika'nın bir temsili gibi görünen şeyin varlığı nedeniyle çeşitli tartışmalara yol açtı. Antarktika'nın görünüşünün daha da ilgi çekici bir başka yönü, Antarktika'yı 6000 yıl önceki buzla kaplı olmayan hal

Anasayfa gizlilik politikası iletişim Hakkında

BodrumKat
Tüm hakları saklıdır.